Wybór między Renault z LPG a hybrydą zależy przede wszystkim od średnich rocznych przebiegów oraz profilu pokonywanych przez Ciebie tras. Francuski producent oferuje dużą gamę modeli wyposażonych w LPG, układ full hybrid, mild hybrid oraz plug-in. Sprawdź charakterystykę oraz specyfikację poszczególnych rozwiązań.
LPG vs hybrydy – czym różnią się te rodzaje napędów?
Poszczególne układy napędowe w gamie Renault różnią się poziomem elektryfikacji, rodzajem stosowanego paliwa oraz docelowym profilem eksploatacji.Poniższa tabela prezentuje szczegółowe różnice pomiędzy rodzajami napędów dostępnych w najnowszych modelach Renault.
| Rodzaj napędu | Full Hybrid (E-Tech) | Mild Hybrid (12V) | Plug-in Hybrid (Hyper Hybrid E-Tech 4×4) | LPG (Eco-G) |
| Zasada działania | Układ łączący silnik spalinowy, dwa silniki elektryczne (trakcyjny oraz generator/rozrusznik HSG) i akumulator trakcyjny (230V lub 400V). Układ odzyskuje energię podczas zwalniania i hamowania. Nie wymaga ładowania z gniazdka. | Silnik spalinowy wspomagany przez instalację elektryczną 12V z małym akumulatorem litowo-jonowym. Bateria gromadzi energię z hamowania i wspomaga jednostkę główną podczas przyspieszania. | Zespół spalinowo-elektryczny z silnikiem spalinowym, trzema silnikami elektrycznymi (w tym napędem tylnej osi) i pojemną baterią trakcyjną ładowaną z gniazdka lub ładowarki. | Fabryczny układ dwupaliwowy (benzyna + gaz LPG) zasilający turbodoładowany silnik spalinowy z automatycznym lub manualnym sterowaniem wyborem paliwa. |
| Profil użytkowania (rodzaj tras) | Najlepiej sprawdza się w cyklu miejskim i podmiejskim mieszanym. Częste hamowanie maksymalizuje rekuperację i pozwala poruszać się w trybie elektrycznym przez większość czasu jazdy po mieście. | Optymalny na trasy poza miastem, autostradowe i mieszane, gdzie utrzymywana jest stała prędkość. W takich warunkach potencjał odzysku energii pełnej hybrydy nie byłby w pełni wykorzystywany. | Idealny dla użytkowników mających możliwość codziennego ładowania pojazdu i pokonujących dzienne dystanse do ok. 100 km w mieście. Jednocześnie daje dużą swobodę na dłuższych trasach autostradowych. | Zorientowany na maksymalną ekonomikę i najniższy koszt przejechania kilometra. Sprawdza się przy bardzo dużych przebiegach rocznych, we flotach oraz na długich dystansach. |
| Komfort jazdy | Bardzo wysoki. Płynne ruszanie w trybie w pełni elektrycznym, wysoka kultura akustyczna przy niskich prędkościach oraz brak szarpnięć dzięki automatycznej skrzyni biegów multi-mode. | Płynna i szybka praca systemu Start&Stop. Przewidywalna charakterystyka pracy tradycyjnego silnika spalinowego połączonego z automatyczną skrzynią EDC lub CVT. | Najwyższy poziom w tej gamie napędów. Bezszelestna jazda elektryczna, wysoka dynamika układu o maksymalnej mocy 300 KM, pewność napędu 4×4 oraz adaptacyjne zawieszenie analizujące specyfikę nawierzchni. | Standardowy komfort silnika spalinowego. Bezszelestne przełączanie między benzyn a a LPG oraz cicha praca nowoczesnych przekładni manualnych lub automatycznych EDC. |
Podsumowując:
- Full Hybrid to samowystarczalny układ zoptymalizowany pod kątem odzysku energii i oszczędnej jazdy miejskiej, który nie wymaga ładowania z gniazdka.
- Mild Hybrid wykorzystuje elektryczne wspomaganie 12V do płynnej jazdy w trasie i wygładzenia pracy silnika benzynowego.
- Plug-in Hybrid łączy dużą baterię 22 kWh z możliwością ładowania z sieci, oferując ponad 100 km zasięgu bezemisyjnego oraz napęd 4×4 o mocy 300 KM.
- LPG to fabryczny układ dwupaliwowy zaprojektowany dla maksymalnej redukcji kosztów paliwa i możliwie największym zasięgu.
Sprawdź: Warto przeczytać: Ile kosztuje nowa dacia?
Jakie osiągi oferują modele Renault z LPG oraz układami hybrydowymi?
Najnowsze modele Renault z rocznika 2026 oferują szeroki wachlarz osiągów dostosowanych do zróżnicowanych potrzeb kierowców.
Renault z LPG
Układ benzyna + LPG jest dostępny w silniku Eco-G 120 o pojemności 1199 cm³ i maksymalnej mocy 90 kW (120 KM).
Poniższa tabela prezentuje specyfikację najnowszych modeli Renault z LPG.
| Model | Renault Clio | Renault Captur | Renault Symbioz |
| Skrzynia biegów | automatyczna EDC | manualna 6-biegowa | manualna 6-biegowa |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 9,8 (LPG) / 10,3 (B) | 12,0 (LPG) / 12,3 (B) | 12,7 (LPG) / 12,1 (B) |
| Zużycie benzyny cykl mieszany (l/100 km) | 5,4-5,5 | 5,7-5,8 | 5,9 |
| Zużycie LPG cykl mieszany (l/100 km) | 6,5 – 6,6 | 7,2 | 7,1 – 7,2 |
| Pojemność zbiornika | 39 l (benzyna) + 50 l (LPG) | 48 l (benzyna) + 50 l (LPG) | 48 l (benzyna) + 50 l (LPG) |
Renault z układem full hybrid
Układ full hybrid jest dostępny w trzech wersjach silnika – Full Hybrid E-Tech 145, Full Hybrid E-Tech 160 oraz Full Hybrid E-Tech 200.
Poniższa tabela prezentuje specyfikację najnowszych modeli Renault z układem full hybrid.
| Wersja silnika | Full Hybrid E-Tech 145 | Full Hybrid E-Tech 160 | Full Hybrid E-Tech 160 | Full Hybrid E-Tech 160 | Full Hybrid E-Tech 200 | Full Hybrid E-Tech 200 | Full Hybrid E-Tech 200 |
| Model | Renault Arkana | Renault Clio | Renault Captur | Renault Symbioz | Renault Austral | Renault Espace | Renault Rafale |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1598 | 1789 | 1789 | 1789 | 1199 | 1199 | 1199 |
| Maksymalna moc kW (KM) | 105 (143) | 115 (160) | 116 (160) | 116 (160) | 146 (199) | 146 (199) | 146 (199) |
| Skrzynia biegów | Automatyczna Multi-mode MMT | Automatyczna Multi-mode | Automatyczna Multi-mode | Automatyczna Multi-mode | Automatyczna Multi-mode | Automatyczna Multi-mode | Automatyczna Multi-mode |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 172 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 10,8 | 8,3 | 8,9 | 9,1 | 8,4 | 8,8 | 8,9 |
| Zużycie benzyny cykl mieszany (l/100 km) | 4,7 – 4,9 | 3,9 – 4,1 | 4,3 – 4,5 | 4,3 – 4,5 | 4,6 – 4,8 | 4,8 – 5,0 | 4,8 – 4,9 |
| Pojemność zbiornika | 50 l | 39 l | 48 l | 48 l | 55 l | 55 l | 55 l |
Polecamy sprawdzić: Nowy Renault Master
Renault z układem mild hybrid
Układ mild hybrid jest dostępny w trzech wersjach silnika – Mild Hybrid 140, Mild Hybrid 150 oraz Mild Hybrid 160.
Poniższa tabela prezentuje specyfikację najnowszych modeli Renault z układem mild hybrid.
| Wersja silnika | Mild Hybrid 140 | Mild Hybrid 140 | Mild Hybrid 140 | Mild Hybrid 150 Auto |
| Model | Renault Captur | Renault Symbioz | Renault Symbioz | Renault Austral |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1333 | 1332 | 1333 | 1332 |
| Maksymalna moc kW (KM) | 104 (140) | 103 (140) | 103 (140) | 109 (149) |
| Skrzynia biegów | Automatyczna EDC 7-biegowa | Manualna 6-biegowa | Automatyczna EDC 7-biegowa | Automatyczna CVT (7 biegów w trybie ręcznym) |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 9,3 | 12,1 | 11,2 | 9,9 |
| Zużycie benzyny cykl mieszany (l/100 km) | 5,9 – 6,0 | 5,9 – 6,0 | 6,0 – 6,1 | 6,2 – 6,5 |
| Pojemność zbiornika | 48 l | 48 l | 48 l | 55 l |
Sprawdź: Renault Master Skrzyniowy.
Renault z hybrydą plug-in
Układ hybrydy plug-in jest dostępny w Renault Rafale z silnikiem Hyper Hybrid E-Tech 4×4 300 o pojemności 1199 cm³ i maksymalnej mocy 221 kW (300 KM).
Poniższa tabela prezentuje specyfikację najnowszego Renault Rafale z hybrydą plug-in.
| Wersja silnika | Hyper Hybrid E-Tech 4×4 300 |
| Model | Renault Rafale |
| Pojemność skokowa (cm³) | 1199 |
| Maksymalna moc kW (KM) | 221 (300) |
| Skrzynia biegów | Automatyczna Multi-mode |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 180 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 6,4 |
| Zużycie benzyny cykl mieszany (l/100 km) | 1,7 – 2,0 (w cyklu ważonym) / 5,7 – 6,2 (po rozładowaniu baterii) |
| Pojemność zbiornika | Bateria 22 kWh / Bak 55 l |
| Zasięg w cyklu elektrycznym (km) | 96-105 |
Renault z LPG, full hybrid, mild hybrid czy plug-in – jaki napęd wybrać?
Podczas wyboru wariantu silnikowego z gamy najnowszych modeli Renault weź pod uwagę indywidualny sposób użytkowania, średni dobowy przebieg, dostęp do ładowarki oraz oczekiwane koszty eksploatacji.
Sprawdź, który napęd w nowym Renault najlepiej pasuje do Twoich preferencji:
- Renault full hybrid to świetny wybór dla kierowców poruszających się głównie w ruchu miejskim i podmiejskim, którzy oczekują najniższego zużycia paliwa oraz bezszelestnej i płynnej pracy napędu, ale nie mają dostępu do ładowarki samochodowej.
- Renault mild hybrid to idealny wybór dla osób szukających klasycznego napędu benzynowego o sprawdzonej konstrukcji, którzy przemieszczają się regularnie na trasach pozamiejskich i autostradowych, a przy tym cenią dynamikę jazdy oraz wygodę automatycznej skrzyni biegów.
- Renault plug-in hybrid to doskonały wybór dla użytkowników pokonujących codzienne dystanse do 100 km, mających dostęp do domowej lub publicznej stacji ładowania oraz szukających dużych osiągach i napędzie na cztery koła.
- Renault z LPG będzie najlepszym wyborem dla kierowców pokonujących duże roczne przebiegi, chcących maksymalnie obniżyć koszt przejechanego kilometra i oczekujących jak największego zasięgu na jednym tankowaniu.
Szukasz idealnego auta dla siebie? Skontaktuj się z doradcą autoryzowanego dealera marki Renault. Pomożemy Ci dobrać model z układem najlepiej dopasowanym do Twoich oczekiwań.
Polecamy sprawdzić: Auta renault dla osób z niepełnosprawnością.
